به گزارش روابط عمومی؛ شهریار طهماسبی قائم مقام مدیرعامل پارس خودرو در مراسم بهره برداری از این پرس ها با اشاره به قابلیت های این پرس ها افزود: پارس خودرو در بخش پرس که یکی از مهمترین زیرساخت های یک خودروساز به حساب می آید، از گذشته توانمندی های بسیاری داشته و در طی سال های اخیر نیز این ظرفیت ها افزایش یافته است.
او ادامه داد: خط پرس G2 که امروز به بهره برداری رسید، ٥ پرس با قدرت های ضرب ٦٠٠ تا ١٠٠٠ تن دارد که خریداری، حمل ، نصب و راه اندازی آنها چند سال تلاش و هزینه در بر داشته است. همچنین سيستم هاي كنترلي آن با سيستم هاي زيمنس به روز رساني و بازسازي شده اند.
طهماسبی افزود: اين خط پرس از سال ٩٨ خريداري و به پارس خودرو حمل شده بود. اما براي نصب پرس ها بايد در سالن ظرفيت سازي هاي جديدي انجام مي شد. ايجاد زیرساخت های نصب پرس در پارس خودرو نيازمند اجراي پروژه مهندسي و سازه در سالن بود كه همه با اتكا به توانمندي هاي داخلي انجام شده است.
او تصريح كرد: اين پرس ها در دو شيفت ظرفیت ٤ هزار ضرب قطعه در دقيقه را دارند و مي توانيم تا ٧ هزار قطعه بسته به حجم تولید و شکل قطعات ظرفیت را افزایش دهیم.
او در پایان گفت: اين پروژه در شرايطي انجام شده است كه گاهي قطعاتي با وزن ١٠٠ تن از اروپا در شرایط تحریمی حمل و با كمترين هزينه ممكن در شركت نصب شده اند. حمايت هاي مديرعامل پارس خودرو و سياست گذاري هاي كلان گروه خودروسازي سايپا به ویژه همکاری شركت سايپا پرس در اجراي خط پرسG2 بسيار موثر بوده است و به نوعي اين خط پرس یك ظرفيت كلي براي گروه خودروسازي سايپا به حساب مي آيد.
ابراهیم قلي پور مديرعامل شركت سايپا پرس نيز كه همكاري گسترده اي در نصب و راه اندازي اين پروژه داشته است، در این مراسم گفت: در سياست هاي كلان گروه خودروسازي سايپا در سال ٩٥ مقرر شد كه سه خط پرس استراتژيك در گروه راه اندازی شود. از اين رو بيش از ١٠٠ پرس در كشورهاي مختلف مورد بررسي و بازدید قرار گرفت تا در نهايت ٥ پرس از میان آنها انتخاب و خریداری شدند.
او ادامه داد: پرس هاي موجود در سال ٢٠٠2 در بخش هاي فني و به خصوص تاج پرس مورد بازسازي و به روز رساني قرار گرفته است و حدود ٣ ماه تنها جداسازي اين پرس ها در يكي از كشورهاي اروپايي زمان برد و ١١٠تريلي این بار ترافيكي و قطعات را در اروپا حمل كردند تا در نهايت امروز می توانیم از آنها بهره برداری کنیم.
وي تصریح کرد.: ابعاد ميزهاي این پرس ها بين خودروسازان ايران تنها در سه شركت گروه خودروسازي سايپا وجود دارد كه يكي از آنها پارس خودرو است و امكان توليد قطعات بزرگ بدنه را به وجود مي آورد كه در حوزه توسعه محصول مي تواند، نقش بسيار پررنگي داشته باشد.
مدیرعامل سایپا پرس در پایان گفت: البته روند اجرای این پروژه مدتی با کندی پیش می رفت که با حضور آقای ادیانی طی ماه های اخیر به عنوان مدیرعامل در پارس خودرو، سرعت پیشرفت پروژه با حمایت های خاص ایشان افزایش یافت تا بدل به یک ظرفیت بنیادین برای پارس خودرو و گروه خودروسازی سایپا شود.