سرانجام پس از رونمایی و انتشار تصاویر گرافیکی، زمان ورود پارس نوا به بازار رسیده و شرکت پارس خودرو، تصاویر رسمی پارس نوا یا همان P90 را منتشر کرده است.
این خودرو بهعنوان جانشین مستقیم تندر ۹۰ شناخته میشود و به نظر میرسد با تغییراتی در طراحی و قوای فنی، قرار است بار دیگر بازار سدانهای اقتصادی ایران را هدف بگیرد.
تغییرات ظاهری و کابین؛ ترکیب آشنا و جدید
از نظر طراحی بیرونی، پارس نوا دگرگونیهای چشمگیری را نسبت به تندر ۹۰ تجربه کرده است. سپرهای جلو و عقب بازطراحی شده، چراغهای جلو و عقب تغییر یافته و جلوپنجرهای تازه برای آن در نظر گرفته شده تا نمای خودرو مدرنتر بهنظر برسد. این تغییرات اگرچه کلیت پلتفرم را حفظ کردهاند، اما ظاهر خودرو را بهروزتر و هماهنگتر با نیازهای بازار میکنند.
در کابین نیز اصلاحات مهمی دیده میشود. نمایشگر لمسی مالتیمدیا به امکانات خودرو اضافه شده و کلاستر میانی دیجیتالی جایگزین نشانگرهای قدیمی شده است. با این حال، فرم کلی داشبورد، دریچههای تهویه و چیدمان کلی کابین همچنان شباهت زیادی به تندر ۹۰ دارند.
این ترکیب میتواند برای مشتریان قدیمی یادآور اصالت خودرو باشد و در عین حال امکاناتی مدرنتر ارائه دهد.
قوای محرکه و مشخصات فنی؛ عبور از موتور قدیمی
یکی از تغییرات مهم در پارس نوا مربوط به بخش فنی است. به جای پیشرانه قدیمی K4M با حجم ۱.۶ لیتری ۱۰۵ اسب بخاری، این بار سایپا از موتور TU5+ با نام اختصاصی ME16 استفاده کرده است. این موتور که پیشتر در برخی محصولات داخلی امتحان خود را پس داده، با حجم ۱.۶ لیتر و بهرهگیری از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها (CVVT) توان تولید ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد.
هرچند این تغییر، جهشی بزرگ در عملکرد محسوب نمیشود، اما نشان میدهد که سایپا تلاش کرده تا محصولی با بازدهی بهتر، هماهنگ با استانداردهای آلایندگی و قابل اتکا برای بازار داخلی ارائه دهد. استفاده از این پیشرانه میتواند از نظر خدمات پس از فروش و تأمین قطعات نیز برای مشتریان مزیت ایجاد کند.
منبع : خودرو نویس